Rifiuti tossici a Crotone. Acquedotto a rischio

Perquisizioni domiciliari a carico dei sette indagati nell’inchiesta dei rifiuti pericolosi usati in opere pubbliche sono questa mattina su disposizione della Procura di Crotone. Gli inquirenti al lavoro per verificare anche quanto raccontato dai dipendenti dell’ex Pertusola Sud, l’azienda da cui provenivano i materiali pericolosi non smaltiti secondo le norme ma nascoste nelle fondamenta di scuole, strade e altre opere pubbliche del crotonese.

Il provvedimento di sequestro segue quello emesso un mese fa circa che imponeva i sigilli a 18 aree dislocate tra Crotone, Cutro e Isola Capo Rizzuto. Nel decreto di perquisizione sono contenute le dichiarazioni di ex dipendenti della Pertusola Sud e di altre aziende coinvolte nell’inchiesta.

Secondo una nuova ipotesi della procura, inoltre, i rifiuti potrebbero essere stati utilizzati anche nella costruzione dell’aeroporto di Reggio Calabria e per la condotta idrica di Crotone.

La Calabria brucia

Sono oltre 70 gli incendi divampati nelle ultime ore in Calabria. La situazione è più critica a Cirò, in provincia di Crotone, e nel comune di Cropani, nel catanzarese. L’80 per cento dei focolai è concentrato nella zona di Cosenza, in particolare, nei comuni di Campana e di Corigliano Calabro dove le fiamme hanno interessato aree boschive e di macchia mediterranea, mandando in fumo centinaia di ettari. Secondo il corpo regionale impegnato nel monitoraggio della situazione, quasi certamente gli incendi che riguardano le aree più vaste sono di origine dolosa. Sempre nel cosentino a Sangineto, ad esempio, un pensionato è stato denunciato perché responsabile di un incendio divampato nella contrada Malcoito del comune tirrenico. L’uomo è anche rimasto ustionato durante l’incendio ed è stato ricoverato nel vicino ospedale di Cetraro.

Se il 2007 è stata una delle estati più roventi degli ultimi anni con 10.614 roghi per 225.563 ettari bruciati, 23 morti e 26 feriti, il 2008 non è da meno. Ma è ancora presto per fare un bilancio. Un dato positivo c’è: è raddoppiato il numero dei comuni che realizza il catasto delle aree bruciate che ad oggi sono circa il 50 per cento, come illustra il Rapporto ‘Ecosistema incendi 2008′ di Legambiente.

Un giallo silano: il “bang” e l’Airbus scomparso

Sino stata tutto il giorno a parlare e chattare con i miei amici di Cosenza del boato misterioso che si è sentito questa mattina in Sila, a Cosenza e pare anche sulla costa.

Le prime agenzie battono la notizia alle 11,30 ma ricostruendo i fatti il “bang” risale alle 9 del mattino. “Un misterioso boato è stato avvertito questa mattina nella Sila Cosentina. Secondo quanto si è appreso da alcune fonti, a provocare il boato potrebbe essere stato un aereo che ha rotto la barriera del suono ma sono in corso verifiche. Intanto al 118 è scattata l’allerta, in attesa che si completino le verifiche”, si legge. L’allerta scatta subito e infatti gente che abita in Sila ha visto autombulanze e l’eliosoccorso raggiungere rapidamente Camigliatello. Da qualcuno riferisce di aver visto tre aerei sfrecciare da sud verso nord. Altri invece hanno sentito prima il boato e poi visto del fumo sulle colline verso il mare.

Alle 12,30 un’altra agenzia riferisce che il «giallo è risolto» e parla di operazione «scramble» (che in gergo tecnico pare significhi «decollo immediato». Gli aerei sarebbero due F-16 del 37mo Stormo di Trapani che si sarebbero alzati in volo per cercare un altro aereo, un Airbus Cargo della Lufthansa che da Milano stava andando ad Atene. Alle 8,29 la torre di controllo di Padova aveva perso le sue tracce. E’ a questo punto che è partito l’ordine di intercettazione da parte del Comando operativo delle Forze aeree di Poggio Renatico (Ferrara) e che gli F-16 – attraversando i cieli dell’Italia meridionale a velocità supersonica nel tentativo di raggiungere presto l’Airbus- hanno infranto la barriera del suono.

Ma l’Airbus dov’è finito? Questo le agenzie non lo dicono. Aspettiamo domani…

Nel video: cosa ci vola sulla testa… tra le tante cose.

Infelicità Tauro

Un viaggio nella Piana di Gioia Tauro, un tempo popolata di ulivi e mandarini e oggi aggredita da inceneritori, centrali, rigassificatori: un’incredibile concentrazione contro la quale è nato il Movimento calabrese per la difesa del territorio.

«Ogni cosa si tinge con le diverse tonalità del colore viola, dando vita ogni sera, con i suoi spettacolari riflessi, ad una visione sempre nuova». Così disse Platone, quando dal mare vide la costa calabrese tirrenica. Da allora questa lingua di terra, immediatamente a nord di Reggio Calabria, ha preso il nome di Costa Viola. Che direbbe ora Platone se rivedesse il mare che viola non è più?

Arrivando in treno fino a Rosarno, non ci si aspetta di essere inghiottiti nel verde intenso dei campi sterminati di mandarini e ulivi. Qui la terra è ricca d’acqua. Ma non siamo nella regione più povera d’Italia? Dalla stazione al presidio del Movimento per la difesa del territorio [Mdt] il tratto è breve. Peppe, Maurizio, Iacopo e il signor Giuseppe, padre e figlio, sono alcuni dei presidianti. Il tendone si
trova in località Spartimento, chiamata così perché divide il territorio di Gioia Tauro da quello di Rizziconi, al margine di un uliveto e quasi di fronte all’inceneritore. Non questo è l’unico «mostro», come a ragione lo chiamano quelli del presidio, ad affondare le sue radici velenose nella «Chjàna», la Piana di Gioia Tauro.

L’elenco è impressionante. C’è l’inceneritore, costruito senza Valutazione d’impatto ambientale [Via], di proprietà della multinazionale francese Veolia: brucia–senza filtri, come ha dichiarato lo stesso sindaco di Gioia Tauro, Giorgio Dal Torrione, dell’Udc–120 mila tonnellate l’anno di rifiuti. È previsto il raddoppio del mostro ma c’è anche una discarica, quasi satura, che contiene di tutto e che accoglierà anche 250 mila tonnellate di rifiuti provenienti dall’«emergenza» Campania. «Lì dentro – dice Peppe – si continua a sversare anche da altre province, come quella di Crotone, e non si dovrebbe. Sono prove tecniche per creare una emergenza che giustifichi il raddoppio dell’inceneritore». Peppe lavora nel campo dello spettacolo tacolo a Perugia, ma per un po’ si è trasferito a Rosarno, è nel movimento dalla sua fondazione, cioè da circa due mesi.

Proprio qui vicino, a Rizziconi, c’è anche una centrale turbogas. Come se non bastasse, di turbogas ne sono previste altre due, una a Gioia Tauro e una a San Ferdinando, un paese qui vicino. Ancora: in pieno centro cittadino c’è un megadepuratore consortile dove arriva il percolato dalle discariche di mezza Italia. Il commissario all’emergenza rifiuti, il prefetto di Catanzaro Salvatore Montanaro, cosa fa? «Manda un’ordinanza, ai sindaci, con la quale impone di far scortare dai vigili urbani i camion che escono dai frantoi e trasportano sansa e altri scarti di lavorazione delle olive fino ai campi, dove saranno svuotate, per evitare che il liquame finisca nel depuratore, infischiandosene degli altri liquami, quelli tossici e nocivi», dice Iacopo, giovane architetto.

Ci sono poi i due mega-elettrodotti, da Rizziconi fino a Laino, al confine con la Basilicata, che occupano una superficie di circa 10 mila ettari.
«Erano stati bloccati perché passavano all’interno del Parco del Pollino, poi, dopo il black out del 2005, i lavori sono terminati nel giro di un anno, con un costo aggiuntivo di 28 milioni di euro, perché, dopo le proteste degli abitanti di Laino Borgo contro il passaggio dei mega-piloni nel centro del paese, il progetto ha subito una variante», dice Michele. Lui, prima di entrare nel Mdt, ha fatto un lungo «rodaggio» nel movimento No Dal Molin. Sua moglie Antonella è vicentina: «Facciamo avanti e indietro da Vicenza–dice lui–gli impegni sono tanti». Michele ha un’azienda agricola, coltiva cibi biologici e produce ottimo olio.

Per finire in bruttezza con l’elenco dei «mostri», c’è il progetto per la costruzione di un rigassificatore nell’area del porto di Gioia Tauro e di una centrale a biomasse.

«Prima che nascesse il presidio, le polveri provenienti dall’inceneritore coprivano tutto, e gli abitanti di contrada Bosco di Rosarno erano costretti a restare chiusi in casa–racconta Iacopo – Ma da quando abbiamo montato la tenda i camion che scaricano materiale nell’inceneritore hanno cominciato a diminuire di numero. Le file di autotreni che vengono da tutta l’Italia piano piano si sono accorciate». Mentre parliamo sotto il gazebo del presidio i camion e gli autotreni continuano ad andare e venire sollevando polvere. Poco più in là c’è la roulotte dove i ragazzi fanno i turni per dormire di notte. È un presidio giovane ma i ragazzi di Mdt lo stanno dotando anche con una cucina mobile e il buon cibo non manca, come la crostata metà frutta e metà cioccolato che ci porta Gabriella all’inizio della serata. E dopo la merenda s’improvvisano balli di coppia, a metà tra il popolare e il latinoamericano, intorno al fuoco acceso dentro vecchi bidoni arrugginiti. «Un giorno è arrivato anche un autoarticolato: non era un camion che trasportava rifiuti, ma un mezzo per il trasporto merci con targa lituana. Gli autisti parlavano in russo e ci hanno solo detto che trasportavano sostanze chimiche», continua Peppe. Ancora Iacopo: «Molta gente non sa neanche dell’esistenza dell’inceneritore e fa confusione con il megadepuratore che, tra l’altro, costringe un intero quartiere a tapparsi dentro casa. I cittadini mettono stracci bagnati alle finestre».

Tra la gente la «confusione», come dice Iacopo, su tutti questi impianti e sulla loro reale funzione è grande. Perciò qualche mese, grazie all’impegno volontario di un gruppo dei cittadini, molti dei quali giovani, è nato appunto Mdt. Lo scopo: informare i cittadini sulla pericolosità di questi impianti di smaltimento dei rifiuti e spiegare come fare una buona raccolta differenziata. Ma non sono solo i cittadini a essere disinformati. «Questa mattina, uno degli autisti di PianAmbiente, la società compartecipata che gestisce la raccolta dei rifiuti solidi urbani e della differenziata in tutta la Piana, si è fermato qui per salutarci e ha chiamato l’inceneritore ‘discarica’ – dice Peppe–Il messaggio che è venuto dalla cosiddetta emergenza rifiuti di Napoli, con la complicità scandalosa di intere redazioni, ha funzionato alla grande. Cioè si è fatto capire che la crisi di Napoli è causata dal fatto che i napoletani non vogliono le discariche e non vogliono gli inceneritori. La conseguenza è che qui sono in molti a sostenere che gli inceneritori sono necessari. ‘Altrimenti va a finire come a Napoli’, dicono».

Il rumore di una motosega fa da sottofondo ai discorsi che s’incrociano sotto la tenda del presidio. Pochi passi più in là cadono, una dopo l’altra, piante d’ulivo secolari. Gli ulivi vecchi, nella Piana di Gioia, sono enormi. «Sono piante malate, improduttive – dice il signor Giuseppe – Una volta questo era un uliveto unico al mondo, ora lo si sta distruggendo». Fa segno con la mano indicando gli ulivi: «Vedete quelle cime secche? Può essere dovuto all’inquinamento o al Gloeosporium, una malattia dell’apice vegetativo. Ma ci sono delle piante che non producono affatto. Ce lo raccontano i proprietari. Le più giovani hanno trecento anni, ma quelle che si trovano verso l’Aspromonte, la parte più antica, possono raggiungere i mille anni. Alcune sono così grandi che tre o quattro persone non riescono ad abbracciarne il tronco. Ma è lontano il tempo in cui si sentiva l’odore della zagara, l’odore dell’olio, quello dei campi». Il signor Giuseppe ci intrattiene con aneddoti sulla storia di questa terra, quando «a Gioia le strade trasudavano olio». Nella sua azienda produce concime, pellet, quello che è stato ribattezzato il «combustibile del futuro», e verdure biologiche che coltiva personalmente usando macchinari autocostruiti.
L’inquinamento di cui parla il signor Giuseppe è anche quello provocato dai rifiuti tossici sotterrati nell’Aspromonte, come hanno denunciato alcuni sindaci della zona. Il sindaco di Cosoleto, Angelo Sorace, da molto tempo parla degli alti tassi di mortalità per cancro tra i suoi concittadini. I cacciatori raccontano che in Aspromonte anche i cinghiali stanno morendo di tumore.

«Sembra quasi un progetto per distruggere questa zona. Poi magari arrivano finanziamenti per il biologico – dice Iacopo – Ma come si fa a coltivare biologico qui? Se la centrale a biomasse fosse stata piccola avrebbe potuto anche essere utile, perché si recuperano gli scarti delle potature e altro. Ma questa è enorme, brucia 120 mila tonnellate annue. Il fatto è che la legge italiana consente di assimilare il cdr alle fonti rinnovabili e quindi nelle centrali a biomasse si possono bruciare anche i rifiuti. Pare proprio che sul nostro territorio stiano nascendo tanti inceneritori camuffati». «Anche perchè ormai per i nuovi inceneritori non sono più previsti i Cip6, i finanziamenti alle fonti rinnovabili ‘assimilate’ come i rifiuti, per le centrali a biomasse sì», aggiunge Michele.

La maggioranza affonda nello Stretto

Tra i 1700 emendamenti collegati alla Finanziaria attualmente in discussione, ce n’era uno [all’articolo 8] assai «caldo», che prescriveva l’abolizione della società Stretto di Messina Spa e istituiva invece un’Autorità per controllare l’organizzazione della logistica nell’area dello Stretto.
Per Antonio Di Pietro, ministro delle infrastrutture, quell’emendamento non sarebbe dovuto passare: avrebbe comportato, secondo lui, un enorme esborso per le casse dello Stato, circa 450 milioni di euro. Ma recedere dal contratto, firmato dal governo Berlusconi, per la realizzatore del Ponte con Impregilo [la società che nel 2005 ha vinto la gara come «general contractor», ed è la stessa sotto inchiesta per i rifiuti in Campania] non avrebbe comportato alcuna penale, come aveva spiegato tempo addietro Pietro Ciucci, presidente della Stretto di Messina Spa, che lo ha messo nero su bianco.

Nonostante l’«autorevole» smentita, Di Pietro non ha desistito e oggi, durante la votazione in Senato, come una testa d’ariete l’Italia dei Valori è stata compatta [tranne Franca Rame], votando insieme alla Casa delle Libertà contro l’emendamento. Il risultato è che il Ponte non si farà mai [il decreto fiscale del 2006 infatti stabisce che i 50 milioni circa di euro destinati alla costruzione del Ponte devono essere destinati per il 70 per cento alla realizzazione di strade in Sicilia, per il 30 per cento alla Calabria], ma la società resta comunque in piedi e forse confluirà nell’Anas, l’Ente nazionale per le strade.
«Non è giusto buttare al vento tutto il progetto, tutto il lavoro fatto dalla società», ha detto Di Pietro complice della prima sconfitta della maggioranza, sulla Finanziaria 2007, tra i banchi del Senato: 145 voti favorevoli e 160 voti contrari. La verde Anna Donati, presidente della Commissione lavori pubblici del Senato, ha commentato così il voto: «Oggi il Senato ha sprecato una buona occasione per chiudere una società inutile e costosa come la Stretto di Messina Spa. L’emendamento, approvato dalla Commissione bilancio, avrebbe comportato un notevole risparmio di risorse pubbliche».

La decisione del ministro non è piaciuta neanche ai suoi bloggers. Decine di messaggi e commenti negativi continuano ad arrivare in queste ore all’indirizzo web http://www.antoniodipietro.com. «Caro Di Pietro, ho cercato inutilmente sul suo sito un post di qualche tempo fa in cui lei spiegava di essere contrario al Ponte sullo Stretto – scrive ad esempio Giada–ma anche alla chiusura immediata della società costruttrice, per motivi tecnici, cioè perché i contribuenti ci avrebbero perso milioni di euro. Il post mi spiegava il suo voto di oggi; però non lo trovo più! Forse ce lo può segnalare lei?». Per Gennaro: «Il Ponte sullo Stretto è irrealizzabile.
È soltanto un capitolo di spesa che gestisce appalti, distribuisce posti di lavoro in cambio di voti e finanzia la mafia. Se proprio bisogna assumere lo si faccia nei tribunali! Basta con questa politica, il Ponte, I depuratori in Calabria, gli appalti sulla sanità e le convenzioni con i privati, in Sicilia come in Lombardia».
«Dr. Di Pietro, spero ci dia delucidazioni riguardo la decisione dell’Idv di votare contro lo scioglimento della società del Ponte sullo Stretto – scrive Ilo, un altro blogger–Il sospetto per cui tale società rimanga, è quello che si vuole mantenere un ulteriore carrozzone, inutile e dannoso, magari per clientelismo o peggio ancora».

Durissimo infine il commento del presidente della Commissione ambiente del senato, Tommaso Sodano [Rifondazione]: «Dal 2002 lo Stato ha sborsato 34, 6 milioni di euro, solo nell’ultimo anno 4,5 milioni in consulenze [21 dal 2003], 891 milioni in viaggi, 6 milioni di gettoni di presenza per gli amministratori regionali, 800 mila euro per i sindaci. Se si fossero investiti tutti questi soldi, dal 2003 ad oggi, per migliorare le condizioni dei trasporti tra le due regioni?».
Dopo quest’altro duro colpo in Senato, la maggioranza barcolla, tanto che alcune indiscrezioni trapelate da palazzo Madama rivelano che il governo potrebbe, oggi stesso, chiedere la fiducia.